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加拿大快三

2017/10/18 16:09:08   來(lai)源︰騰(teng)訊財經  

 劃重(zhong)點(dian)

神戶制鋼爆出曾有組織地篡改部分(fen)鋁(lv)制po)返那qiang)度等性能(neng)數據並進行供貨,涉及(ji)約500家客tu)? kuo)豐田、日產、馬自達、斯巴魯、三(san)菱等知名車企(qi)均(jun)“躺槍”bo)Wzui)新消息(xi)顯示,神戶制鋼偽造產品fen)柿渴菅詬俏侍獾睦罰 贍neng)比(bi)此前公(gong)開的十年(nian)來(lai)得更長。神戶制鋼社長首(shou)次公(gong)開道(dao)歉(qian),表示公(gong)司信譽已降為零,拖累日本制造。神戶制鋼造假事件(jian)暴露了什麼(me)問題?日本制造業集中衰落的根源在哪(na)里?這更值得反思。

騰(teng)訊財經綜合 繼(ji)日本第三(san)大鋼鐵企(qi)業神戶制鋼10月8日首(shou)度承認篡改部分(fen)產品的技術數據以次充好交付客tu)?hou),據日經新聞最(zui)新報道(dao)指(zhi)出,日本第三(san)大鋼企(qi)神戶制鋼偽造產品fen)柿渴菅詬俏侍獾睦罰 贍neng)比(bi)此前公(gong)開的十年(nian)來(lai)得更長。報道(dao)援引(yin)不(bu)具(ju)名知情人士稱,在制造廠和企(qi)業質檢(jian)經理知情的情況下,這種舞弊行為長達數十年(nian),神戶制鋼內部仍然(ran)在試圖搞清(qing)楚數據偽造的具(ju)體規(gui)模。

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  1、日本第三(san)大鋼企(qi)造假︰he)侍獠房(fang)贍neng)引(yin)發安全問題

  神戶制鋼成(cheng)立(li)于1905年(nian),為日本第三(san)大鋼鐵企(qi)業。主要生產汽車材料(liao)、電子材料(liao)、焊接材料(liao)、壓縮機(ji)、工程機(ji)械等,使用其產品的企(qi)業包括(kuo)三(san)菱重(zhong)工、豐田汽車、東(dong)海旅客鐵道(dao)公(gong)司(JR東(dong)海,負(fu)責經營東(dong)海道(dao)新干線)等。

  10月8日,神戶制鋼所發表聲明稱,今年(nian)8月底公(gong)司內部調查(cha)發現,旗下3家工廠和1家子公(gong)司長期(qi)篡改部分(fen)鋁(lv)、銅制po)煩齔 藎 俺浯銼瓴煩鍪邸T誚jie)至liang)衲nian)8月底的一年(nian)里,涉嫌造假的產品包括(kuo)鋁(lv)制po)吩.93萬噸、銅制po)吩200噸、銅鑄件(jian)約1.94萬件(jian)。有約2.15萬噸鋁(lv)和銅制po)妨魅氪笈pi)企(qi)業。這些問題產品約佔(zhan)該公(gong)司年(nian)產量的4%。

  涉事工廠在產品出廠前就已發現某些方面(mian)不(bu)達標,卻在產品檢(jian)查(cha)證(zheng)明書(shu)中修改強(qiang)度和尺寸等數據。不(bu)過,神戶制鋼所稱,雖然(ran)這些產品未能(neng)達到客tu)?囊 螅 綽閎氈竟?當(dang)曜嫉韃cha)會制定的行xing)當(dang)曜肌I窕?聘炙殉cheng)立(li)調查(cha)委(wei)員會,並委(wei)托第三(san)方對此su)箍﹦徊bu)調查(cha)。

  神戶制鋼所副社長梅原尚(shang)人8日就篡改數據致歉(qian)。他承認問題產品“可能(neng)引(yin)發安全問題,我們也請客tu)?屑jian)查(cha)。現階段,尚(shang)未發現可能(neng)因此引(yin)發的安全隱患”bo)/p>

  據該集團中文官網顯示,目(mu)前經營材料(liao)、機(ji)械dao)偷緦θsan)大支柱事業,2016年(nian)的銷售額中鋼鐵和鋁(lv)銅制po)返南壅zhan)比(bi)超50%。

  神鋼在2010年(nian)正式進入中國(guo)市場,總部設在上海,在中國(guo)涉及(ji)汽車的業務包括(kuo)在遼寧省鞍山市開設的冷軋高強(qiang)汽車鋼板公(gong)司、在甦(su)州(zhou)和天(tian)津開設的汽車鋁(lv)部件(jian)有限(xian)公(gong)司等。受原材料(liao)價格高漲和在華業務虧損處理的影(ying)響(xiang),神鋼2016財年(nian)財報出現連續兩(liang)年(nian)淨虧損。

  2008年(nian),神戶制鋼所另(ling)一家子公(gong)司也曝出違規(gui)丑聞,直接將(jiang)未經過日本工業規(gui)格規(gui)定測試的鋼材mu) 酢4送猓 霉gong)司旗下lv)陡殖 痹煆壇九歐攀莩?鏤迥nian)之久。

  目(mu)前,神戶制鋼所已經承認,從you) nian)前就已經開始偽造數據,包括(kuo)管理層(ceng)在內的數十名雇員參與其中。

  2、影(ying)響(xiang)有多(duo)大?公(gong)司股價大跌近4成(cheng)

  自造假丑聞披露之後(hou),神戶制鋼董事長兼(jian)社長川崎博上周曾在日本經濟產業省向媒jiao)灞硎荊 蠢lai)可能(neng)還會有更多(duo)違規(gui)問題出現。

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10.17神戶制鋼收(shou)盤價

  造假丑聞也開始不(bu)斷沖(chong)擊神戶制鋼的股價。截(jie)止(zhi)guai)芏(10月17日) 收(shou)盤,神戶制鋼zhi)杉郾53日元,自10月6日的階段高點(dian)1368日元,已跌去515日元,累計跌幅(fu)達37.65%。

  10月11日,有日媒報道(dao)稱,考慮到數據造假事件(jian)帶來(lai)的潛(qian)在賠(pei)償費(fei)用,該公(gong)司或將(jiang)出售全資shou)庸gong)司神鋼不(bu)動產的股份以強(qiang)化(hua)財務能(neng)力。針對此消息(xi),神鋼隨後(hou)在其官網發布消息(xi)稱,並不(bu)存在出售不(bu)動產業務的計劃,仍然(ran)按照現行的2016-2020中期(qi)經營計劃開展業務。

  不(bu)過,數據造假丑聞對神戶制鋼的影(ying)響(xiang)可能(neng)並沒有預想的na)敲me)大。其一,這次丑聞的的主要產品是神戶制鋼集團材料(liao)板塊(kuai)中的銅和鋁(lv)產品。神戶制鋼是一個綜合集團,材料(liao)板塊(kuai)本身近佔(zhan)全集團去年(nian)總收(shou)入的18.4%。

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神戶制鋼集團各板塊(kuai)的收(shou)入佔(zhan)比(bi)

  其次,本次出問題的產品佔(zhan)總量的比(bi)例(li)非常(chang)小,可以看做是qian)霰鷂侍猓 er)不(bu)是整個集團板塊(kuai)都有問題。出問題的鋁(lv)和銅產品佔(zhan)全年(nian)出貨總量的不(bu)到5%,而(er)集團在中國(guo)、韓國(guo)、歐fen)蕖 卸dong)和美國(guo)及(ji)日本本土(tu),共計擁有超過200個分(fen)公(gong)司和工廠,出事的產品是否(fu)來(lai)自純正的“日本制造”,目(mu)前還不(bu)清(qing)楚。

  3、美日韓豐田現代波音等500企(qi)業中招

  日本經濟產業省10月10日稱,性能(neng)數據遭(zao)篡改的神戶制鋼所的鋁(lv)制po)芬脖揮糜謚圃旆牢啦迪喙夭罰 閻zhi)示神戶制鋼所查(cha)明情況並采取措(cuo)施防止(zhi)再次發生。約200家客tu) qi)業中xing)訝啡鮮褂玫鬧饕 ?疑婕ji)汽車、鐵路、航空航jiao)tian)、防衛等廣泛hao) 頡H綣徊cha)明強(qiang)度不(bu)足等則有可能(neng)影(ying)響(xiang)到各公(gong)司業績。

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(主要波及(ji)的mu)突(tu) qi)業 來(lai)源︰日經中文網)

  日本經濟產業省要求三(san)菱重(zhong)工、川崎重(zhong)工、斯巴魯chang)UBARU)和IHI等4家企(qi)業協助神鋼進行調查(cha)。這4家企(qi)業也在自主調查(cha)相關零部件(jian)是否(fu)對安全性存在影(ying)響(xiang)。此外,日本經濟產業省表示,現階段並未發現核(he)電站使用相關零部件(jian)。

  造假丑聞愈演(yan)愈烈,更多(duo)“中招”企(qi)業浮出水面(mian)。神戶制鋼所擁有很多(duo)大客tu)? kuo)汽車、飛機(ji)、高速列車制造商及(ji)半導ji)迤qi)業dao)禿he)電站。10月14日,神戶制鋼指(zhi)出,品管數據造假的危機(ji)擴大到另(ling)外九種產品,包括(kuo)在日本以外生產,最(zui)早在2007年(nian)出貨的產品,受影(ying)響(xiang)的mu)突(tu) 懇丫 黽擁00家左(zuo)右。

  根據10月14日的一huan)萆鰨 氈菊餳業諶san)大鋼鐵制造商還在檢(jian)查(cha)客tu)項產品的安全,並指(zhi)出迄今尚(shang)未發現任何(he)問題。公(gong)司表示,已認定其他4項產品安全。受影(ying)響(xiang)的項目(mu)包括(kuo)銅管和鋼纜(lan),部分(fen)產品是在泰(tai)國(guo)和馬來(lai)西亞生產。

  神戶制鋼的常(chang)務執行董事勝川四志彥在東(dong)京(jing)的記者(zhe)會上表示,目(mu)前全球受影(ying)響(xiang)的mu)突(tu) 吭嘉00家,是公(gong)司原先估計200家的兩(liang)倍以上。首(shou)席執行官川崎博也指(zhi)出,客tu)?蛭 痹焓菟meng)受的損失(shi),將(jiang)由公(gong)司負(fu)擔。

  雖然(ran)公(gong)司拒絕公(gong)開受影(ying)響(xiang)客tu)??乇鶚嗆M飪突(tu)?拿?  萑氈久教(jiao)灞 dao),除了先前披露的通用汽車、福特、波音公(gong)司外,汽車生產商特斯拉、戴姆(mu)勒、勞斯萊斯和標致雪鐵龍(long)等30多(duo)家知名大企(qi)業也在受影(ying)響(xiang)名單之列。韓國(guo)企(qi)業也未能(neng)幸(xing)免,現代起亞汽車dao)痛蠛 嬌斬際鞘芎 突(tu)?>荼 dao),空客公(gong)司已著(zhou)手調查(cha)是否(fu)使用了數據造假的神鋼制po)貳/p>

  隨著(zhou)丑聞發酵,日本新干線也發現由神戶制鋼生產的鋁(lv)制產品不(bu)符(fu)合行xing)當(dang)曜跡 貌酚糜諏 映迪岷統德lun)。日本媒jiao)4日稱,涉及(ji)造假問題的產品增加至13種,被波及(ji)的采購方多(duo)達500家。在這份長長的受害企(qi)業名單中,可以發現三(san)菱重(zhong)工、川崎重(zhong)工、斯巴魯、石(shi)川島(dao)播(bo)磨重(zhong)工集團等多(duo)家日本軍工企(qi)業,而(er)它們正是日本自衛隊(dui)主要裝備的生產企(qi)業。

  4、日本制造業受多(duo)大影(ying)響(xiang)?

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  這是日本制造業揭露出來(lai)的最(zui)新一起造假丑聞。上月末(mo),日本汽車三(san)巨頭fen) 壞娜詹腥希 湓誄cheng)車出廠檢(jian)驗(yan)環(huan)節中,大量使用無資質人員敷(fu)衍出廠檢(jian)驗(yan)手續。日產本月6日宣布召(zhao)回已售38款車型共約116萬輛汽車。

  再之前,三(san)菱汽車dao)土(tu)迥酒等?nian)被曝篡改油耗數據;東(dong)芝公(gong)司三(san)任社長涉嫌財務造假;因隱瞞安全氣囊質量缺(que)陷而(er)被美國(guo)媒jiao)宄莆 壩惺芬岳lai)最(zui)惡劣汽車安全丑聞”的日本高田公(gong)司則于今年(nian)6月lv)昵肫po)產。

  一系(xi)列丑聞中,這些日本企(qi)業或許各有內部管理、高管品行、業績壓力等因素(su),但這麼(me)多(duo)日本制造業代表企(qi)業集中曝出篡改、造假、隱瞞、謊報等重(zhong)大丑聞,背後(hou)是否(fu)暴露出日本社會某chi)稚畈ceng)危機(ji)?

  神戶制鋼丑聞曝光後(hou),《紐約時報》稱,“幾十年(nian)來(lai),日本的汽車、飛機(ji)和子彈列車制造商都在使用meng)窕?聘炙 ┐腦 牧liao),這家鋼鐵制造商成(cheng)為了日本至關重(zhong)要的隱形的經濟支柱。然(ran)而(er)丑聞在日本和其他地區發酵,給(gei)該國(guo)精密制造業的聲譽蒙(meng)上了一層(ceng)新的陰影(ying)。”

  神戶制鋼所首(shou)席執行官稱,外界對公(gong)司的信任已經降到零,“當(dang)務之急是驗(yan)證(zheng)已發貨產品的安全性,我們會盡一切努力做好這一點(dian),並將(jiang)努力恢zhi)垂gong)司聲譽”bo)/p>

  日本經濟產業省制造產業局局長多(duo)田明弘對此表示擔憂,“神戶制鋼所丑聞看起來(lai)會影(ying)響(xiang)整個日本制造行xing)檔男龐!/p>

  從高田隱瞞安全氣囊質量缺(que)陷,三(san)菱汽車dao)土(tu)迥酒蕩鄹撓禿氖藎 蕉dong)芝公(gong)司三(san)任社長涉嫌財務造假,再到如今的神戶制鋼所以次充好me)鄹氖藎 氈局圃煲到改nian)違規(gui)、造假、瞞報、謊報等丑聞頻發,深受打擊。

  5、各方分(fen)析︰日本制造的“神話”被戳破(po)?

  央視︰神鋼丑聞凸顯日本制造業全面(mian)困境

  央視新聞發文指(zhi)出。神戶制鋼丑聞,暴露出的絕不(bu)僅是單個日本企(qi)業的商業道(dao)德問題,而(er)是日本制造業面(mian)臨的全面(mian)困境。

  與近年(nian)來(lai)眾(zhong)多(duo)日本大企(qi)業曝出的質量丑聞類似(si),當(dang)追求“質量合規(gui)”就要面(mian)臨成(cheng)本提高及(ji)交貨時間拖延的局面(mian)時,神戶制鋼似(si)乎(hu)是毫(hao)不(bu)猶豫(yu)地選擇了造假。而(er)如果研究這些造假大企(qi)業的共性就tu)岱 鄭 瞧pu)遍是曾經的制造業“名牌po)笠怠薄(bo)=nian)來(lai),由于激烈的市場競爭(zheng),其無不(bu)承擔巨大的經營壓力,行xing)檔匚會??晌# 飼暗娜san)菱汽車、高田氣囊如此,如今的神戶制鋼亦(yi)是如此。

  在這背後(hou),是日本制造業面(mian)臨的全面(mian)困境chang)涸謚泄guo)等新興國(guo)家制造業迅速崛起後(hou),“日本制造”似(si)乎(hu)越來(lai)越難以找到自己的“賣點(dian)”bo)H袈鄢cheng)本,“高齡(ling)少(shao)子化(hua)”的日本難以找到足夠的勞動力,而(er)國(guo)內物流和產業鏈(lian)成(cheng)本又居高不(bu)下;若論技術,中國(guo)、韓國(guo)以及(ji)一些其他新興國(guo)家已經具(ju)備足夠的技術能(neng)力,並在高鐵、機(ji)械甚至電子等部分(fen)領域實現反超;若論規(gui)模及(ji)產能(neng),中國(guo)等國(guo)具(ju)有廣闊的na)誆渴諧。 隹kao)國(guo)內市場即可培育出規(gui)模龐大、技術成(cheng)熟的大型企(qi)業,然(ran)後(hou)再參與國(guo)際競爭(zheng)。

  人民日報︰丑聞頻出,動搖日本制造業“高品fen)省/p>

  人民日報援引(yin)《日本經濟新聞》分(fen)析認為,過去以“高品fen)省蔽 艫dian)的日本制造業正在發生動搖。神戶制鋼所集團下屬(shu)的4家企(qi)業長期(qi)使用同樣手法造假,說明眾(zhong)多(duo)員工認同了si)qi)業的不(bu)當(dang)行為。企(qi)業間的交易本來(lai)應(ying)秉持(chi)“不(bu)欺”原則,而(er)神戶制鋼所在所謂(wei)“力求達到行xing)當(dang)曜肌鋇氖焙hou),淡忘了客tu)?淶鈉踉家饈叮 踔潦且雲燮 氖佷衛lai)維持(chi)客tu)?U舛勻氈局圃煲嫡宓目(mu)尚(shang)哦仍斐cheng)負(fu)面(mian)影(ying)響(xiang)。

  近年(nian)來(lai),日本知名企(qi)業丑聞頻出。比(bi)re)綞dong)芝三(san)任社長參與財務造假、三(san)菱汽車dao)土(tu)迥敬鄹鈉等加圖ji)經濟性測試數據等,令人對日本大企(qi)業的公(gong)司治理提出批(pi)評(ping)。日本現代文化(hua)研究所主任研究員吳保寧認為,一huan)矯mian)下游(you)企(qi)業對上游(you)企(qi)業的降低成(cheng)本要求越來(lai)越高,一huan)矯mian)企(qi)業內部強(qiang)調創利創收(shou)、忽視社會責任,如何(he)平衡兩(liang)者(zhe)關系(xi)需要利益(yi)調整。此外,國(guo)家監(jian)管、企(qi)業內部間和用戶方的監(jian)督如何(he)相互作用,也是值得思考的mu)翁狻/p>

  紐約時報︰神戶制鋼會毀(hui)了日本精密制造聲譽嗎?

  《紐約時報》稱,這樁丑聞在日本和其他地區發酵,給(gei)該國(guo)精密制造業的聲譽蒙(meng)上了一層(ceng)新的陰影(ying),精密制造業是日本的一個主要經濟支柱。” 雖然(ran)目(mu)前還沒有任何(he)死(si)亡(wang)或安全事故被歸咎于神戶制鋼所,但這個丑聞卻擊中日本的一個軟(ruan)肋(le)︰在和中國(guo)等提供低價替代品的地方競爭(zheng)時,日本依靠(kao)的是它在制造業中的優質聲譽。

  彭博社的報道(dao)中則提到,神戶鋼鐵前五大客tu)?氖諧》荻羈 枷祿 I窕?痔zui)大的mu)突(tu)hinsho此前下降了25%,而(er)三(san)菱市值則已經縮水7.8億美元,第三(san)大客tu)?崽鏌餐  荻釹碌/p>

  中外管理雜志︰管理向業績低tu)送罰日企(qi)集體陷入難破(po)解的怪(guai)圈

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  日本企(qi)業近來(lai)丑聞頻出,此前剛曝出高田氣囊破(po)產事件(jian)。

  業績壓垮文化(hua)的故事在企(qi)業的初創期(qi)極(ji)易發生,但隨著(zhou)企(qi)業的成(cheng)長,在獲得競爭(zheng)優勢進入平穩期(qi)便不(bu)太容易發生,而(er)企(qi)業在行xing)稻赫zheng)中處于疲態的時候(hou),這種苗頭則又會明顯抬頭。

  日本企(qi)業近年(nian)來(lai)丑聞頻出,從高田氣囊破(po)產事件(jian),到東(dong)芝的財務造假,再到三(san)菱汽車對燃油效率數據造假,自我夸耀並被中國(guo)企(qi)業熱(re)烈追捧的“工匠(jiang)精神”被頻頻打臉chang) zui)根本的原因是日本企(qi)業已經難以維持(chi)在巔(dian)峰時為標榜高質量而(er)對產品標準設定的高冗余(yu),在屢(lv)屢(lv)陷入虧損泥(ni)潭苦苦掙扎的時候(hou),集體有預謀地修改數據,並由此降低成(cheng)本成(cheng)為萬不(bu)得已的“理性”選擇。

  吉姆(mu)?柯lv)炙乖 痘ji)業長青》一書(shu)中,將(jiang)基(ji)業長青的卓越公(gong)司定位為“務實的理想主義(yi)者(zhe)”並擁有“教(jiao)派般的企(qi)業文化(hua)”bo)5 bu)幸(xing)的是,大部分(fen)企(qi)業尤其是上市公(gong)司,在業績面(mian)臨壓力的情況下,“務實”會輕(qing)易戰勝“理想”,“教(jiao)派般企(qi)業文化(hua)”的表象和企(qi)業決策(ce)者(zhe)的底線原則也往往是兩(liang)張皮。

  這似(si)乎(hu)是企(qi)業面(mian)臨的一個永遠難以破(po)解的怪(guai)圈,解決的路徑似(si)乎(hu)也只有xing)惶tiao)︰永遠要讓企(qi)業的市場競爭(zheng)力大于所必(bi)須承擔的業績壓力之上xi)淖刺 5dang)然(ran),這很難做到。

標簽(qian)︰鋼鐵造假 豐田 波音 [ 編輯︰鄧美蘭 ]

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